北京时间6月18日，知名艺人胡兵因维权东航登上热搜。

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胡兵在视频中自述称，自己是东航的白金卡会员，通过飞了很多趟才累积50万积分，但后来东航以简讯方式突然间通知他，“因为疫情这段时间，所有的积分都没了。”

视频截图

“我给他们打电话，然后就跟我说我们发简讯给你了，有通知你积分就没了，那我就说，就这样轻易就没了吗？客服为什么不跟客户联系就只有简讯？对方就说我们不用电话联系，我们只用简讯联系。最后，就是双方沟通无果。”

视频最后，胡兵也表示：“我现在也不知道用什么办法，我跟他们联系了一次两次三次，但是他们有一堆的借口等着你，但是我回程的机票还是东航的。”

中国东方航空官网显示，“东方万里行”会员等级依次分别是星级会员（1星-6星）、等级会员。

其中，白金卡会员为等级会员的最高级别，升级白金卡会员的必要条件是年消费金额15万元，以及定级次数为50次或者定级里程为105000公里。白金卡会员享受出行应急支持一级保护、额外免费托运行李（中国大陆40公斤）等礼遇。

航空公司通过积分吸引消费者的做法由来已久。不仅是航空客运,话费充值、信用卡消费等许多领域都普遍采用会员积分制,以起到用户拉新和留存作用。这些积分大都设有一定的使用期限，过期即失效。根据民法典，商家设定积分兑换有效期具有法律依据。

重庆盟昇律师事务所主任罗开诚律师也告诉北京时间，积分作为航空公司的一种增强用户粘性手段，如果购买里程之前设置了交易条件，则双方建立起了合同关系，积分兑换就是航空公司承诺和交易条件的一部分，对其具有约束力，根据《中华人民共和国民法典》相关条款规定，任何一方是无权单方变更和撤销的，“以短信告知是单方免除对方的权利，会加重对方的义务，这种也是无效的。”

胡兵的维权经历似乎不是个例。据中国消费者协会此前发布的《2022年上半年全国消协组织受理投诉情况分析》，在涉及民航领域的相关投诉中，积分兑换纠纷引人关注。

受新冠肺炎疫情影响，部分乘客无法在规定时间内使用积分，导致积分过期失效，但航空公司并未妥善处理，从而引发消费者不满。不少消费者感叹，自己辛苦积攒的积分仅仅是中看不中用的“摆设品”。感叹背后，因不可抗力导致的积分失效该如何处置，也引人深思。

综合东航官网、中国消费者协会、经济日报

来源：北京时间新闻